סוללה היברידית לMG בישראל

MG, מהמותגים הסיניים הנמכרים בישראל, בנתה את הצלחתה על תמחור אגרסיבי — וה-EHS PHEV היה מחלוצי הפלאג-אין המשתלמים בשוק. לצידו הצטרף ה-MG3 Hybrid+ החדש, היברידי עצמי-טעינה קומפקטי שמתחרה ישירות ביאריס.

ב-EHS חבילת ליתיום-יון של כ-16.6 קוט״ש יושבת מתחת לרצפה ומאפשרת טווח חשמלי של עשרות קילומטרים. כמו בכל PHEV, הרגלי הטעינה קובעים את קצב ההזדקנות: רכב שנטען מדי לילה ונוסע חשמלי רוב הזמן מזקין את הסוללה מהר יותר מרכב שנוסע היברידי מעורב. ירידה בטווח החשמלי היא הסימן הראשון — וכדאי למדוד אותה באבחון לפני שהיא הופכת לתקלה.

חלק מהרכבים כבר יצאו מתקופת האחריות של היבואן, ובעליהם מגלים שמחיר סוללה חדשה ביבואן גבוה מאוד ביחס לערך הרכב. כאן נכנס היתרון של תיקון ברמת המודול: אבחון תא-אחר-תא, החלפת מודולים חלשים בלבד ואיזון — בחלק קטן מעלות ההחלפה המלאה.

אבחון סוללה שיפוץ סוללה היברידית החלפת סוללה מחירון מלא